整備記録

マスターシリンダー交換(2003.7.6) マスターシリンダー ペダルのタッチがマスターが抜けているような感じだったのでマスターシリンダー交換を敢行しました。インナーキットは用意されておらずリザーブタンクを再使用でアッセンブリー交換です。ちなみに配管のナットはフロント側が12ミリ、リヤ側が11ミリのフレアナットとなっています。せまいのでちょっと抜き取るのが大変でした。交換の注意点はマスターバック内のプッシュロッドが固定されていないのでシリンダーを取り付けるときにプッシュロッドがちゃんとマスター側のピストンにはいっているか確認することです。入ってないとマスターが途中までしか入りません。リザーブタンクはささっているだけなので引っ張れば抜けます。エアがかならず噛んでしまうのでエア抜きもエアが出てくるのを見届けないとなりません。この作業はプロにまかせたほうがよいかと思います。私は数え切れないほど交換したことがありますが・・・（笑）